Het eerste gebruik van je warmtemat: de opwarmfase en kalibratie

Je hebt 'm net binnen: je gloednieuwe warmtemat voor in de auto.

De verleiding is enorm om 'm meteen aan te sluiten, de temperatuur op max te zetten en te genieten van de warmte. Maar stop even! Doe je dit niet, dan loop je het risico dat je mat nooit perfect vlak komt te liggen of dat de lijmlaag zijn werk niet goed doet. Net als een goede bandenspanning, is de juiste start cruciaal voor de levensduur van je spullen. In dit geval is het eerste uur bepalend voor hoe je warmtemat de komende jaren gaat presteren.

De eerste opstartprocedure: rustig aan

Stap één is eigenlijk het belangrijkste: hoe je de mat in de auto legt. Rol de mat voorzichtig uit op de plek waar hij moet komen.

Probeer hem zo glad mogelijk te maken, zonder te veel kracht te zetten. Het is normaal dat hij wat kreukels heeft of niet direct perfect past. Dit lost zich vanzelf op, maar alleen als je het slim aanpakt.

Zodra de mat op zijn plek ligt, sluit je hem aan op de accu of het stopcontact (afhankelijk van je model).

Zet de thermostaat of schakelaar nu NIET op de hoogste stand. Begin laag, bijvoorbeeld op stand 1 of 2. De bedoeling is dat de mat langzaam opwarmt. Je zult merken dat de kreukels en oneffenheden langzaam verdwijnen en de mat steeds platter en strakker wordt tegen de vloer van je auto.

Deze opwarmfase kan best even duren. Denk aan een uur of twee tot vier, soms langer.

Het voelt misschien alsof je tijd verspilt, maar dit is juist goed voor je aankoop. Door het langzaam opwarmen kan de lijmlaag aan de onderkant zich perfect hechten en kunnen de verwarmingsdraden hun definitieve plek vinden. Zo voorkom je luchtbelletjes en plooien die later voor slijtage kunnen zorgen.

Kalibratie en de juiste instellingen

Veel mensen denken dat ze een warmtemat moeten 'kalibreren' zoals een nieuwe sensor op een telefoon, maar dat is niet nodig.

Je hoeft geen speciale knoppen in te drukken of ingewikkelde procedures te volgen. Het enige wat 'kalibratie' inhoudt in deze context, is het op de juiste manier opwarmen en de temperatuur afstellen op wat jij prettig vindt. Dat is alles. De thermostaat is je beste vriend.

Zodra de mat volledig vlak ligt na de opwarmfase, kun je de temperatuur langzaam opvoeren. De meeste matten hebben een instelling van 1 tot 5 of 1 tot 10.

Als je hem voor het eerst gebruikt, hoef je echt niet meteen op 5 te zitten.

Een standje of 3 is vaak al heerlijk warm voor een winterse ochtend. Voel af en toe even met je hand hoe warm het wordt en speel hiermee tot je de ideale temperatuur hebt gevonden. Een tip: een thermostaat is geen overbodige luxe. Zonder thermostaat blijft de mat maar doorgaan met opwarmen totdat hij misschien te heet wordt of je hem uitzet.

Een thermostaat schakelt de stroom uit als de gewenste temperatuur bereikt is. Dit bespaart energie, is veiliger en zorgt ervoor dat je niet in een te hete auto stapt. Een simpele thermostaat heb je al voor een euro of 15 tot 25.

Veelgestelde vragen over je nieuwe warmtemat

Je bent niet de eerste die met deze vragen zit. Daarom hier de meest voorkomende vragen op een rij, zodat je precies weet wat je kunt verwachten.

Moet een nieuwe warmtemat eerst kalibreren?

Nee, niet in de zin van een technische kalibratie. Wel moet je hem, zoals hierboven beschreven, rustig opwarmen om hem vlak te trekken.

Hoe lang duurt de eerste opwarmfase?

Dat is het enige wat telt. Dat verschilt per model en de grootte van je auto. Een kleine mat voor bij de bestuurder is sneller klaar dan een mat die de hele achterbank bedekt.

Mag ik de mat direct op de hoogste stand zetten?

Reken op een uur of drie tot vijf langzaam opwarmen voordat hij perfect vlak ligt en de lijm goed is uitgehard. Alsjeblieft, doe het niet. Je wilt de mat niet 'shockeren' met directe hitte. Dit kan de lijmlaag beschadigen en zorgt ervoor dat de mat sneller krimpt of gaat bobbelen.

Begin laag en bouw het langzaam op. Je auto en je mat zullen je dankbaar zijn.

Wat als de mat niet vlak blijft liggen?

De mat kan wat tegenspartelen. Blijft er een hoek omkrullen of ligt er een bobbel onder?

Zet er voorzichtig iets zwaars op, zoals een paar schoenen of een boek. Doe dit wel pas als de mat al een beetje warm is, dan 'onthoudt' hij zijn vorm beter. Mocht je een hardnekkige vouw uit je mat verwijderen, laat dit gewicht er dan een uur of twee op liggen terwijl de mat verder opwarmt.

Is een thermostaat nodig voor het eerste gebruik?

Je kunt de mat ook direct op de accu aansluiten, maar een thermostaat geeft je veel meer controle.

Zonder thermostaat loop je het risico dat de mat te heet wordt en dat is niet goed voor de levensduur. Bovendien verbruik je onnodig veel stroom. Mocht je zelf een defecte thermostaat vervangen, dan is die investering van een paar tientjes het dubbel en dwars waard.

Praktische tips voor een lange levensduur

Een warmtemat is een slijtageonderdeel, maar met de juiste zorg gaat hij jaren mee. Naast de juiste start zijn er nog een paar simpele dingen die je kunt doen.

• Haal de mat er regelmatig uit: Laat hem niet de hele winter op de vloer liggen. Haam hem er eens per week uit om te stofzuigen. Zo voorkomt je dat er zand en steentjes onder de mat komen die de verwarmingsdraden kunnen beschadigen.
• Geen kreukels: Vouw de mat nooit op als hij warm is. Als je hem moet opbergen, rol hem dan op. Opvouwen kan de draden breken.
• Check de aansluiting: Zorg dat de stekker en de kabels niet bekneld raken onder de mat of onder de stoelen. Een kabelbreuk is de meest voorkomende reden van storing.
• Gebruik een timer: Sommige thermostaten hebben een timer. Handig! Zet 'm aan als je wakker wordt, of gebruik een schemerschakelaar zodat de mat al warm is als je naar je werk moet.

Een warmtemat is een heerlijke upgrade voor je auto. Het kost even wat tijd om hem goed te installeren, maar dan heb je ook wat.

Geen koude billen meer op weg naar je werk en een auto die sneller aanvoelt als een warme jas. Mocht je gaan verhuizen, lees dan onze tips voor veilig transport van je warmtekleed. Succes met het installeren!